车企生产口罩,要改行了?不,只是兼职!

〖壹〗、面对疫情
，各大车企是又出钱又出力，这不 ，更劲爆的是
，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资
。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多 ，有些可以转产口罩
，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。
”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了 。

〖贰〗 、此外，财经网汽车了解到 ，面对汽车生产转战防疫物资的生产
，近来已有多家车企开始调配资源或着手研究该方案
。近来，上汽通用五菱也在通过改造生产车间的形式 ，进行口罩生产。

〖叁〗
、就在昨日
，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定 ，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩
，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配 ，缓解当下医疗口罩供应缺口
，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全 。

〖肆〗、上汽通用五菱透露，改建后将设置14条口罩生产线 ，其中N95口罩生产线4条
，一般医用口罩生产线10条，于本月内投入使用后 ，日产能预计达到170万个以上
。无独有偶
，总部位于广东深圳的比亚迪也在“改行”。

张芝山有疫情吗

〖壹〗 、有疫情 。为全面落实新冠疫情精准防控要求，根据园区疫情处置工作实际 ，现就调整苏锡通园区有关区域防控等级通告如下：江海街道星苏花园二期保持封控区管理
，星苏花园一期
、秀江苑、桃李新村调整为管控区管理
。

〖贰〗 、南通张芝山最近两天没有疫情。但是南通的其他地方有疫情，大家尽量少出门 ，戴好口罩保护好自己 。

〖叁〗
、无症状感染者194：王某，男
，51岁，塔吊司机 ，住苏锡通园区张芝山镇大华铂_湾在建工地集体宿舍
，系无症状感染者193的密切接触者，在隔离点发现
。详情：上报提醒在此提醒广大市民 ，发现与公布的相关人员行程轨迹有交集
，请立即向所在镇、村报备，配合落实流调排查 、核酸检测
、隔离管控等措施。

西安一日三地中风险之后:“四快
”防控法对阵抗疫疲惫期

西安在出现一日三地中风险地区后 ，采取“四快”防控法应对抗疫疲惫期
，通过快速查、检 、报阻断疫情传播，同时面临经济防控平衡与市民心理适应的挑战 。“四快 ”防控法的具体内容与实施背景“四快
”的核心要求西安明确将疫情防控作为头等大事 ，提出“快查、快检
、快报、快速阻断传播”的防控策略。

春运期间不流动
。如到达目的地
，按照疫情防控规定，通常需要进行隔离观察。中风险地区人员或近14天内有中风险地区旅居史人员 春运期间原则上不流动 。如确需出行 ，须经当地疫情防控指挥部批准，并持有7两小时内有效新冠病毒核酸检测阴性结果
。

从一个月前抗疫的紧张状态逐步过渡到现在的有序恢复
，西安在疫情防控方面取得了阶段性的显著成效。

提供医疗援助和疫苗支持等方式，积极参与全球抗疫合作 。

疫情防控日报告零报告制度是什么意思

〖壹〗 、“369工作法 ”是南昌县在防疫工作中采用的一种管理策略
。具体来说：“3
”指的是严格执行“三项制度”：疫情防控应急指挥部实行日调度制：确保对当前形势进行实时分析 ，制定科学应对措施。各地各单位落实日报告制：要求各机构严格执行疫情“日报送
、零报告 ”制度
，对重点群体进行每天监测与排查 。

〖贰〗、严格执行“三项制度
”： 日调度制：疫情防控应急指挥部要实行日调度，每天召集各常务指挥长 、副指挥长
、组长召开工作调度会 ，实时研判当前工作形势
，科学制定应对方案
。 日报告制：各地各单位要落实日报告制度，严格落实疫情“日报送、零报告” ，对重点人员进行每天医学观察
，确保无死角。

〖叁〗 、例如，在工程项目中 ，零报告制度可以帮助管理者实时掌握项目的进度和成本
，及时发现并解决问题；在日常运营中，它有助于监控业务流程 ，确保运营活动的稳定性和合规性；在安全监控领域，它能及时发现并响应异常事件
，保护人员和资产安全 。

2022.4.24熔断快报Vol.264,南航国航濒危

今日熔断与预警重点沙特航空SV884熔断加码：自宣熔断后，加码取消5月12日
、19日两班航班
。此前已预测该航班熔断风险 ，乘客需提前调整行程。南航CZ348（4月21日航班）濒临熔断：落地后已发现4例阳性病例
，若再增1例，将触发熔断机制 ，导致5月19日、26日两班取消 。

南航CZ348航班熔断官宣官宣熔断班次：5月5日 、5月12日两班停飞。

东航MU568（4月7日）：已发现4例病例
，濒临熔断
。南航CZ312（4月1日）：累计4例病例，此前已宣布取消4月15日
、22日两班；若该航班最终病例超过5例 ，将触发“一次熔断4周 ”的处罚。航司已官宣熔断的航班 CZ312：熔断4月15日、22日航班（航司自主宣布） 。3U8502：熔断4月20日 、27日航班
。

航班清零信息12月24日入境航班：阿曼航空WY85国航CA9国航CA912的阳性病例数已清零
，无后续熔断风险。关键说明熔断规则：根据民航局规定，航班落地后7天内累计阳性病例达5例触发熔断2班；达10例触发熔断4班（部分航班因班次间隔可能延长熔断周期） 。

022年7月27日熔断快报Vol.357中 ，加航（AC25）航班因凑够5人中招
，8月12日和16日航班已被确认熔断
。以下是具体信息梳理：加航AC25航班情况 7月22日的AC25航班累计确诊5例，触发熔断机制。熔断结果：8月12日和16日航班取消 。

2021.10.18正版熔断快报,CA910突发警报!

总结：10月18日熔断快报显示 ，CA910航班因短期内确诊病例激增成为主要风险点，可能引发11月及12月航班大规模调整
。其他航班整体稳定
，但北欧航空SK997需持续观察。旅客需密切关注熔断政策变化，合理规划行程以降低回国风险 。

CA910（国航）：自11月1日起熔断2班
。因俄罗斯回国航班均为两周一班 ，11月俄罗斯无直飞回国航班
，转机可能性极低。待官宣熔断航班 EK362（阿联酋航空）：10月23日航班已发现至少5例，预计11月13日和20日航班熔断 。

国航CA910：被官宣自11月1日起熔断2班。由于俄罗斯回国航班均为两周一班 ，11月俄罗斯无直飞回国航班
，转机可能性较低
。等待官宣熔断的航班：阿联酋航空EK362：10月23日航班已发现至少5例病例，预计11月13日和20日航班熔断。