疫情袭击全球汽车业,14家车企100余家工厂被迫停产

据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响
，截止3月19日，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家
。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程
，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂 ，其中欧洲地区和北美地区“受伤”最为惨烈 。对于此次全球范围大规模工厂停产，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断
。加拿资本市场数据显示
，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

第二点 ，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业
，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里 。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万 ，为了降低损失
，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上
。

自3月中旬以来 ，新冠病毒疫情开始让欧美汽车业绷紧神经。 据路由社不完全统计
，截至3月25日，包括通用
、福特、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企 ，已经关停或计划关停的工厂将超过100家 。

这些形式并不乐观
，并且汽车芯片供应不足，导致许多车企大规模减产
。

“新冠肺炎
”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

尽管法国近来的“新冠“疫情并不严重 ，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。 在3月19日，该国报告新增患者为1
，404人，累计确诊很快就会超过1万人 。

第一点 ，截止北京时间4月2日0时
，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量
。截止4月1日18时 ，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。

一些国家则是因为没有足够的医疗条件
，对新冠肺炎患者实施隔离救治 。只能任由疫情发展下去
。这种种因素，共同造成欧洲疫情的难以控制。现在随着时间的推移 ，人们甚至以为疫情已经常态化
，并且不做任何防控的措施 。所以在一些国家疫情出现反弹，也是预料之中的事
。

欧洲央行须谨慎考虑加息问题

若期货市场判断正确 ，能源成本上升只是暂时的
，欧洲央行若此时加息可能反应过度。若期货市场判断错误，能源费用持续提高将削弱需求 ，在此环境下收紧货币政策会进一步抑制经济活动，不利于经济复苏 。

IEXS盈十证券认为欧洲央行利率走势将谨慎前行
，以应对不稳定的世界局势，预计明年上半年逐步降息 ，但受地缘政治和能源费用波动影响存在不确定性。降息预期与渐进路径卢布尔雅那大学教授Mojmir Mrak指出
，欧洲央行将在2025年上半年坚持逐步降息，主要基于当前全球经济的不稳定性
。

加息通常会导致本国货币升值 ，但欧洲央行加息对欧元汇率的影响相对复杂。一方面
，加息可能会提升欧元的吸引力，从而推高欧元汇率；另一方面 ，由于欧元区经济增长放缓和地缘政治风险等因素
，欧元汇率也可能受到压制 。不过，从长期来看 ，加息进程可能会导致美元和欧元在未来保持一个较大的利差
，进而影响汇率走势
。