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　　文 | 《次世代车研所》栏目 张俊

　　“首批车主
，一个月就背刺了！ ”

　　近日，不少智己车主反馈 ，今年4月刚刚上市的智己LS8
，他们购车时花费9800元的选装包，时隔仅一个多月 ，就变成赠送了
。他们向智己汽车发布了两封联名信，要求首批车主获得相关补偿
，目前加入的车主已超200名，但并未获得官方的正面回应。

　　9800元的选装包甚至出现了“罗生门
” ，智己汽车客服否认了赠送政策
，而《次世代车研所》栏目向智己汽车体验中心咨询时，工作人员又直接承认了可赠送 ，“但怕厂家查价不敢明说” 。

　　新车刚上市就推优惠
，背后是智己汽车的销量和财务压力
。数据显示，智己汽车从2023年—2025年已经连续三年销量未达目标 ，2025年智己汽车更是巨亏35.98亿元。

　　刚上市就优惠1万？老车主连发两封联名信声讨

　　今年4月16日
，智己汽车的旗舰SUV车型智己LS8上市，售价24.98万元-29.98万元 。

　　其中 ，智己汽车推出了一款价值9800元的奢华智选包
，包含520线超视域激光雷达
、丹麦B&O豪华音响系统、主驾座椅靠背4D机械按摩 、21英寸星耀超多辐豪华轮辋 X 德国马牌静音轮胎
、高清智能抬头彩显系统等
。

　　由于这些配置几乎都是刚需，不少首批车主都选择了付费购买。

　　但让他们愤怒的是 ，近日车主们晒出的与智己汽车客服的沟通记录显示，客服先是称现在购买智己LS8免费送9800元的奢华智选包
，权益有效期为2026年6月1日—2026年6月30日（完成锁单），需要在2026年7月31日24点前完成整车车款支付 。

　　在不少首批车主们质疑自己遭遇背刺之下 ，智己汽车客服以及相关门店销售后来又改口称“该权益仅限展车 ”
。

　　有车主提出疑问
，一个刚刚上市两个月的车型，便要着急处理展车 ，“说得通吗？
”

　　在智己汽车官方前后口径不一致之下
，智己LS8的首批车主们对外连续发布了两封联名信。《次世代车研所》栏目从车主处获悉的联名信显示，车主们希望看到：政策边界清晰、销售表述一致 、首批车主关切得到正面回应 。他们希望品牌说明9800元相关政策的适用范围
、退役展车政策边界及说明方式、线上线下销售表述是否一致 、首批车主关切是否有进一步沟通安排等
。联名信显示 ，目前参与维权的车主已经超过200位。

　　就智己LS8首批车主发布的联名信内容
，以及相关诉求，智己汽车官方暂未回复问询 。

　　究竟送不送？门店和客服说法不一

　　一位参与维权的车主向《次世代车研所》栏目表示 ，车主们都是真金白银买车
，有的提车刚几天就遭遇了上述风波，实打实地被智己背刺了一波 ，“智己的营销手段真是有问题。”

　　相比这位相对理性的车主，一些车主的情绪则十分激动
。“作为智己LS8最早一批首发车主
，为爱全款买单，结果提车没几天选装包免费送！增程器终身免费保养也送！说是展车 ，当我们都是三岁小孩呢？如果都算下来优惠力度不止9800了
，妥妥的2万—3万的优惠了。真的是让首发车主心寒！ ”

　　“智己你对得起信任你的老车主吗？老车主的口碑才是你们企业发展的基石，你拦得住一传十 ，十传百吗？
”

　　不过
，该事件中出现了罗生门，首批车主们质疑的9800元的奢华智选包 ，现在究竟是不是免费送？

　　《次世代车研所》栏目就此咨询了智己汽车客服
，一位工作人员表示，目前该奢华智选包没有免费送的政策 ，“我们目前是没有接到通知 。”

　　但一家智己汽车体验中心的员工则表示
，官方配置中价值9800元的奢华智选包，可以向店长申请优惠
。对于具体的优惠幅度 ，其表示“可以直接过来跟我们店长聊 ”。虽然该员工未直接承认奢华智选包免费送，但暗示了可以提供相应优惠 。

　　而另一家体验中心的员工则直接表示
，9800元的奢华智选包，不需要付费选装了 ，可以直接送
。“其实还有一些小福利
，但怕厂家查价也不敢去报
”，该工作人员说道。

　　资料显示 ，智己汽车起初坚持采用基于直营的全渠道零售模式
，后来在销量压力之下，逐渐开放了授权模式 。这或许也是此次奢华智选包政策不统一的原因所在 ，不同的门店可能基于自身经营情况调整相关政策
。

　　连续三年销量不达标
，去年巨亏近36亿

　　新车刚上市就推出优惠，背后或许是智己汽车面临的销量压力。

　　《次世代车研所》栏目梳理了智己汽车历年销量数据：2023年 ，智己汽车销量为38253辆
，目标4.5万辆，完成度85%；2024年销量65505辆 ，目标12万至13万辆，完成度仅55%；2025年销量81017辆
，目标10万辆，完成率81% 。这意味着 ，智己汽车已经连续三年未能完成设定的销量目标
。

　　销量之外
，智己汽车的财务状况也不太理想。根据上汽集团此前披露的数据显示，2025年上半年 ，智己汽车营业收入达35.56亿元
，净亏损高达18.25亿元 。

　　2025年12月，在品牌成立五周年之际 ，智己汽车曾在内部信中宣布
，当月实现了品牌历史上首次“全成本口径盈利”。这看似是智己汽车迎来了盈利曙光的信号，但上汽集团近期披露的2025年数据 ，再次将智己汽车拉回了现实
。

　　上汽集团发布的2025年年报显示
，智己汽车当年实现营业总收入154.11亿元，归属母公司净利润为-35.98亿元。截至2025年末 ，智己汽车的总资产为229.7亿元，归属于母公司净资产为21.14亿元 。

　　销量不达标
、巨额亏损、频频营销翻车
，多重压力之下，近日智己汽车还传出了人事调整
。有媒体报道称 ，智己汽车CMO李微萌卸任
，或将转而负责AI相关业务，新任CMO仍来自上汽体系。

　　资料显示 ，李微萌曾在蔚来汽车任职
，其间负责蔚来App及用户社区的开发与建设；2020年，智己汽车成立不久 ，李微萌从蔚来加盟智己
，最初负责智己汽车App 。此后，她历任软件及用户多元触点执行总监 ，直至2024年被任命为智己汽车首任CMO
，统管内地营销与传播业务
。

　　目前，智己汽车方面尚未对外回应该传闻。但智己汽车的多次营销翻车 ，已经为其发展蒙上了不少阴影，新任CMO又能否扭转品牌口碑？