随着秋季需求旺季临近
，供应担忧加剧，中东冲突的再度升级正使柴油价格受到更大冲击
。

　　荷兰合作银行高级能源策略师Joe DeLaura表示：“我们现在正面临柴油供应紧张
，因为波斯湾地区的炼油厂都无法向外运送产品。”

　　乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击等因素使全球短缺状况进一步恶化，价格持续上涨 ，对经济和通胀产生影响 。

　　DeLaura指出：“原油只是原料
，而柴油是整个工业经济运转的基础
。农业
、建筑、采矿，以及供应和分销领域都依赖柴油。 ”

　　即使在美伊冲突停火期间原油价格回落时 ，柴油价格仍居高不下
，这可能在秋季进一步推高运输成本 。

　　货运经纪及第三方物流履约服务提供商Boss Lady Logistics的首席执行官Hannah Hurckes表示：“秋季尤为困难，目前有点像一场完美风暴
。当收获季 、早期供暖需求以及战争同时出现时 ，柴油供应紧张将直接影响到整个经济。
”

　　运输技术公司Breakthrough的首席经济学家Matt Muenster指出
，原油价格通常是柴油价格的主要驱动因素，但此次炼油利润率是价格上涨的主导力量 。他说：“当原油价格和炼油利润率同时扩大时 ，柴油成本压力会加倍
。”

　　运输行业面临最大挑战。本周一，公路柴油平均价格为每加仑5.31美元
，而一年前为3.53美元 。

　　Muenster表示，即使合同中包含燃油附加费 ，卡车运输公司也难以应对油价波动
，因为这影响了他们预测和预算能源成本的能力
。“价格冲击带来了大问题，因为能源补偿存在巨大的滞后。 ”

　　Boss Lady Logistics的Hurckes说 ，对于小型卡车运营商
，“除了当天停运等待柴油价格降低外，实际上没有其他应急计划可实施 。这使承运人陷入几乎不可能的境地 ，并推高了市场的即期运价。
”

　　投资咨询公司Again Capital的合伙人John Kilduff表示
，在柴油供应紧张的情况下，即使油价下跌 ，炼油利润率也可能保持高位
。他说：“当人们持续看到原油价格下跌而加油站的柴油价格并未下降那么多时
，将会产生大量不满情绪。”