一汽丰田禁止全体员工返乡,倡导就地过年,这...你咋看?

一汽丰田禁止员工出游和异地返乡，就地本市过年 ，能有效减少员工与外界的接触
，降低感染风险，保障员工的生命健康安全。避免企业内部疫情扩散：一汽丰田员工总数达20800人 ，处于中/高风险地区的员工有8246人
，低风险地区2869人，本地人9685人 。

谈到电动化 ，一汽丰田在广州车展上亮相了一款PHEV车型——荣放双擎+和一款HEV车型——奕泽双擎，一汽丰田仍然在巩固着自己在混合动力汽车市场“龙头大哥 ”的地位
。相比于一汽丰田露出的电动化战略规划
，其实这两款产品造出的动静有点不够看。

整体表现还不错 。可靠性和保值丰田品牌的可靠性是自带光环的
。

一汽丰田不上了

〖壹〗、一汽丰田的停产决策并非单一因素所致，而是产品快速更新下的系统性选取。通过淘汰落后产能 、整合资源投向新技术 ，丰田在电动化与智能化浪潮中实现了从“被动调整
”到“主动引领”的转型 。这一逻辑也揭示出汽车产业的核心规律：唯有与更新速度同步
，方能避免被市场淘汰。

〖贰〗
、一汽丰田停产并非仅因产品更新速度快，而是市场环境、技术升级 、环保要求
、市场需求变化及生产成本等多因素共同作用的结果
。具体分析如下：市场环境变化驱动战略调整汽车行业竞争加剧 ，市场环境快速演变。一汽丰田通过停产部分车型
，优化生产线布局，以更灵活地应对需求波动 。

〖叁〗、一汽丰田普拉多停产的核心原因包括排放标准限制 、产品升级滞后以及费用与市场需求错位 ，具体分析如下：排放标准限制随着中国环保政策的日益严格
，国六排放标准全面实施，对汽车尾气排放提出了更高要求
。普拉多作为一款大型SUV ，其传统发动机技术难以在短期内通过减配或调整达到新标准。

疫情之下,多家车企停产,经销商延期营业(附捐赠表)

首先
，为了响应政策要求，多地经销商普遍推迟了4S店营业时间 。《车评社》采访了利星行、永达
、奥吉通等汽车集团及经销商 ，均表示按照国务院办公厅要求，已经下发通知
，将各4S店营业时间推迟至2月3日
。

近来已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日 ，即暂停东风本田和广汽本田的生产 。丰田汽车1月29日也透露
，暂停在中国天津、成都 、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日
。

随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延 ，为加强肺炎疫情防控工作
，减少人员聚集，阻断疫情传播 ，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知
，针对于此，全国多地经销商集团也响应号召 ，推迟了4S店营业时间。

与此同时
，由于湖北的一些零部件企业还向海外出口零部件，因此也导致一些外国车企出现停工的情况 ，例如位于韩国的现代汽车
、起亚汽车、雷诺三星工厂近来已经停产，位于日本九州的日产九州工厂也将于本周五停产 。

全球多家车企因疫情停产 就在上周
，本田副社长仓石诚司在东京都内的记者会上就恢复生产表示：“将确认员工的安全 、零部件的供应状况等，为17日那周能够复工做好准备
。