探店非BBA豪华品牌4S店,疫情期间这些车型更值得购买!

沃尔沃4S店的情况与凯迪拉克相比就可以说是伯仲之间了，以汽湃君探访的4S店为例 ，店内除了几个工作人员在清洁门店玻璃外并无客户到店看车
，与之形成呼应的还有门店外一排排尚未交付的新车，从XC40 、XC60
、XC90再到S90都应有尽有。进入店内 ，工作人员了解到汽湃君来意后也立刻安排了销售顾问前来解

奥迪A4L在国内征战多年
，是老资格的豪华品牌B级车代表，保有量和年销量始终保持在前列 ，去年更是凭借18万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型 。不过
，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代 ，近来终端优惠力度更是超过以往
。

昂科旗指导价299-399万元，近来终端优惠1-3万不等。探店了解到
，重庆近来综合比较高优惠3万，现金优惠5万 。金融政策方面倒是不会有太多的惊喜 ，保持一贯的2年零利率
。

作为40万级别的中大型SUV
，凯迪拉克XT6采用了错位竞争的优势，不仅定价亲民 ，而且配置方面也尤为不错。40 万左右
，这个费用要是购买BBA车型，也只能买到低一级的中型SUV 。

另一款车就是丰田汉兰达了 ，这款车在如今的汽车市场里也是比较火爆的
，因此许多人都会拿汉兰达对标其他车型，但是汉兰达却是从未被超越的
。今年因为疫情的影响 ，汽车行业的销售更是低迷
，汉兰达也是如此，但是复工之后汉兰达的销量一下子就上来了。

于是 ，按照一贯的“换代前抄底 ”理论，加上今年特有的疫情因素
，如今正是下手这款豪华后驱B级车的好时机 。销售顾问表示，如今Q50L全系比较高优惠5万元 ，入门版车型售价已经拉低到21万元区间
，跟年底冲量阶段基本一致——眼下，国内部分地区 ，甚至已经刷新到20万元出头的历史新低。

疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?

〖壹〗、突如其来的疫情
，让准备回暖的中国车市再次面临大考
。面对停摆的线下渠道，各车企放下“销量论
” ，通过各种手段为经销商减负
，共同“战疫”。比如多家车企发布公告称，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核
，减轻经销商压力 。

〖贰〗 、而且，就在昨日 ，奥迪给经销商发了一封信，表明了支撑奥迪经销商的态度
。这也让经销商吃了定心丸。 另一家合资企业沃尔沃
，也成为第一个宣布免除疫情期间经销商销量考核任务的车企 。此外，为减轻经销商财务压力 ，沃尔沃还直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴
。这些务实的措施
，对经销商来说无疑是雪中送炭的。

〖叁〗
、月9日，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策 ，为经销商伙伴提供“一免一减八援 ”支持 。其中包括资金降压减负
，同时加快经销商的广宣核销、政策核销等工作进度，缓解经销商的资金压力
。另外 ，“八援
”则从融资政策 、网络统筹
、创新协同、人员提升 、售后保障、售后备件
、防疫物资、无缝技术等方面提供支援。

车企抓紧防控应对经销商加强线上卖车

受新冠肺炎疫情影响
，车企和经销商正通过加强线上营销 、调整生产计划
、捐款捐物等方式积极应对，预计一季度销量下降明显 ，但全年影响取决于疫情控制情况 。疫情对汽车行业的影响 生产和销售受阻：疫情导致车企无法大规模生产和运输
，经销商库存不足，具体损失仍在评估中
。

据了解 ，部分车企以及经销商4S门店的复工时间为2月10日，在疫情结束前
，厂家建议消费者尽量以线上选车看车及其他上门服务等为主，不提倡主动出门到店看车。与此同时 ，为满足那些确实有线下看车试驾需求的消费者
，各厂商也要求经销商门店做好全面的防疫措施 。

传统车企网上卖车的尴尬表现流量困境：粉丝基础薄弱传统车企自建账号直播时，常面临粉丝量少的困境 ，销售人员在镜头前自言自语
，难以吸引观众互动。例如，疫情期间新注册的账号要获得粉丝量难上加难 ，与网红KOL数以百万计的粉丝相比
，传统车企的一线销售人员和经销商账号在流量获取上处于绝对劣势
。

一汽奔腾：针对经销商及用户推六项政策及四项服务 “战疫”当前，一汽奔腾及时推出了经销商“一减负二支持三保障六项政策 ”和用户“两净两时挚心关怀四项服务
”的举措 ，以实际行动为抗疫防疫工作保驾护航
，可谓是各大车企中的暖心之举。

而对于2月销量的预估，中汽协也表示：“预计2月汽车产销降幅将比1月更为显著 。

那么 ，经过了这一次疫情考验之后，车企和经销商在销售端采取的线上直播卖车等方式
，实际效果怎么样？从两方面来看，首先这是汽车行业一种积极的应对的方式 ，直播肯定是增加了品牌的曝光度
，也能收集到有效的线索，增加了潜在用户的数量
。